 [e-비즈니스커뮤니케이션] 금융권(은행)의 취업 및 면접전략.hwp |
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목차 목 차 Ⅰ. 금융권 채용 현황 1. 금융권 채용 정보 2. 2012년 하반기 채용 일정 3. 금융권 취업 필요 자격증 ※ 2012년 채용 정보를 바탕으로 함 Ⅱ. 금융권 취업 전략 및 면접 전략 1. 금융업계 취업전략 2. 금융권 선배님들의 입사 사례 및 노하우 3. 금융권 취업을 위한 나만의 전략 본문 Ⅰ. 금융권 채용 정보 1. 금융권 채용 정보 <KB국민은행> KB국민은행의 채용구분은 크게 일반직원, 전문직무원, 사무직원으로 할 수 있다. 우선 일반직원은 우리가 흔히 은행원을 떠올리면 생각할 수 있는 일반 행원들을 의미한다. 주로 본점에서의 상품개발, 경영관리와 자금운용 업무를 수행하고 영업점에서는 마케팅과 상품판매, 고객관리 업무를 전담한다. 특히 학력, 연령, 전공에 상관없이 지원 가능하다. 전문직무직원은 말 그대로 전문적인 특정 업무를 수행하는데 직무에 따라 학력이나 경력, 자격증 등 별도로 필요한 사항들이 존재할 수 있다. 주로 기간을 정해서 일하는 고용계약을 체결하게 된다. 사무직원은 은행의 필요에 따라 고용되는 직원인데, 고용계약 체결이나 무기계약직원으로 채용된다. 여기에는 은행 창구업무를 보는 텔러직이나 텔러마케터 등이 속한다. 이 밖에도 영업점에서 내부통제업무를 수행하는 자점검사전담자가 있다. 하고 싶은 말 키워드 면접전략, 금융권, 면접, 취업, 비즈니스 |
2016년 12월 31일 토요일
e-비즈니스커뮤니케이션 금융권(은행)의 취업 및 면접전략
e-비즈니스커뮤니케이션 금융권(은행)의 취업 및 면접전략
한국의 환율제도
한국의 환율제도
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목차 Ⅰ. 환율제도 1. 고정환율제도와 변동환율제도 2. 고정환율제도의 장점과 단점 ① 고정환율제도의 장점 ② 고정환율제도의 단점 3. 변동환율제도의 장점과 단점 ① 변동환율제도의 장점 ② 변동환율제도의 단점 Ⅱ. 우리나라의 환율제도 1. 우리나라의 환율제도의 변천 2. 우리나라의 환율제도 ① 고정 환율제도 ② 단일 변동 환율제도 ③ 복수통화 바스켓 제도 ④ 시장 평균 환율제도 ⑤ 자유 변동 환율제도 Ⅲ. 레포트를 마치며 본문 Ⅰ. 환율제도 환율제도는 크게 고정환율제도와 변동환율 제도로 구분이 되는데, 우리나라 환율제도는 1945년 이후 고정환율제도를 실시한 이후 단일변동환율제도, 복수통화바스켓제도, 시장평균환율제도를 거쳐 지금의 자유변동환율제도를 시행하게 되었다. 먼저, 우리나라의 환율제도의 설명에 앞서 고정환율제도와 변동환율제도를 자세히 비교해서 설명해보고 이어서 우리나라의 환율제도에 대해서 자세히 설명해보도록 하겠다. 1. 고정환율제도와 변동환율제도 환율제도는 환율이 어떤 방법에 의하여 결정되느냐에 따라서 크게 고정환율제도(fixed exchange rate system)와 변동환율제도(floating exchange rate system)로 구분할 수 있는데, 고정환율제도는 정부가 환율을 일정 범위 내로 고정시켜 환율을 안정시키는 제도인데 반해 변동환율제도는 정부가 환율결정에 개입하지 않고 외환시장의 수요 공급사정에 따라 환율이 자유롭게 결정되도록 하는 제도이다. 하고 싶은 말 키워드 한국, 환율제, 변동환율 |
광고론IMC 기업분석대한항공
광고론IMC 기업분석대한항공
| [광고론] IMC 기업분석[대한항공].hwp |
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본문 최근 들어 경쟁이 더욱 치열해진 기업환경에서 판매를 위한 다양한 커뮤니케이션 요소들과 판매촉진 요소들의 역할이 증대되고 있다. 또 정보기술의 발달로 미디어 환경에서 발전적인 변화들의 도입으로 제품광고를 위한 매체시장이 더욱 세분화 되고 있다. 이러한 환경 변화로 인해 마케팅 실무자들에게서 광고, DM, 판매촉진, PR 등 다양한 커뮤니케이션 수단들의 전략적인 역할을 비교, 검토하고, 명료성과 정확성 측면에서 최대의 커뮤니케이션 효과를 거둘 수 있도록 이들을 통합하는 총괄적인 계획의 수립과정인 IMC를 지향하는 경향이 뚜렷이 나타나고 있다. 이러한 IMC를 현재 내가 가장 관심 있는 기업인 대한항공에서는 어떻게 활용하고 있는지 알아보자. ● 기업소개 대한항공은 총 137대의 항공기를 보유하고 국내 13개 도시와 해외 38개국 103개 도시를 운항하며 연간 2.274만명의 승객과 180만톤의 화물을 수송하고 있는 글로벌 항공사이다. 대한항공은 최고의 서비스와 품질유지를 위한 전사적인 변화를 지속적으로 추진하며, 창립 50주년을 맞는 2019년까지 국제여객 수송 2,000만명, 화물 수송250만 톤이라는 목표와 국제여객 수송 세계 10위권 이내, 국제화물 수송1위를 달성하기 위하여 다양한 노력을 기울이고 있다. 하고 싶은 말 키워드 기업분석, 대한항공, 광고론, 기업, 분석 |
소비자 행동론 소비 트렌드 - 베이커리 카페
소비자 행동론 소비 트렌드 - 베이커리 카페
 소비자 행동론 [소비 트렌드] - 베이커리 카페.ppt |
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본문 Trend Keyword - It Space? Eat Space! 1. 수다떨기 23세 여성 대학생 " 수다 떨고 싶을 때는 동네 까페에 가서 빵이나 케익 같은 것 주문해서 같이 먹으면서 시간보내 " 25세 여성 대학생 " 베이커리까페는 혼자 안가. 친구들이랑 수다 떨러 가는 거니까 " 24세 여성 대학생 " 친구들이랑 앉아서 빵 뜯어 먹으면서 수다 떨기는 더 좋은 것 같아 . 원래 수다 떨 때 입이 심심하기 마련인데 " 키워드 소비, 트렌드, 행동론, 베이커리, 카페, 소비자 |
생산관리 - 생산능력의 불균형에 대한 대처방안에 대해서
생산관리 - 생산능력의 불균형에 대한 대처방안에 대해서
| 생산관리 - 생산능력의 불균형에 대한 대처방안에 대해서.hwp |
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본문 1. 디플레이션 deflation 경기가 하강하면서 물가도 하락하는 경제현상. 국제통화기금(IMF)은 ＇2년 정도 물가하락이 계속돼 경기가 침체되는 상태＇로 정의하고 있다. 수요부진 또는 광범위한 공급초과로 디플레이션 현상이 발생하게 되면 기업의 수익이 줄어들면서 경제가 전반적으로 후퇴하는불황을 맞게 된다. 인플레이션이 주로 초과 수요에 의해 발생한다면 디플레이션은 주로 초과 공급에 의해 발생하게 된다. 즉 소비자의 구매력을 넘어서 공급이 이루어질 경우 초과공급이 생기면서 가격이 내려간다. 이는 대부분의 산업에서 물건이 팔리지 않아 생기는 현상이므로, 소비자는 자기의 소득 가운데 소비로 돈을 그다지 쓰지 않는 현상이라 할 수 있으며 금리는 하락하는 효과가 나타난다. 그런데 문제는 금리가 내려가면 기업이 투자를 증가시키고 총수요를 늘려야 함에도 불구하고, 디플레이션이 만연하게 되면 물건을 만들어 봐야 팔리지 않으므로 기업은 투자를 하지 않게 된다는 데 있다. 따라서 임금은 올리지 않고 오히려 조직의 합리화를 위해 임금을 줄이거나 해고를 많이 하는 결과가 나타난다. 디플레이션에는 순환적 디플레이션과 정책적 디플레이션이 있다. 순환적 디플레이션은 호경기에서 불경기로 넘어가는 과도기에 생산능력과 수요 사이의 불균형으로 발생한다. 호경기를 거치면서 생산능력은 크게 확충돼 공급이 풍부한 반면 경기부진 또는 경기부진 예상으로 일반의 수요가 감퇴하면서 경기하강 속에 물가가 하락하는 것이다. 반면 정책적 디플레이션은 과도한 물가상승을 억제하기 위해 각종 총수요 억제정책을 폄으로써 나타나는 현상을 말한다. 일반적으로 물가상승, 즉 인플레이션은 경제가 성장하더라도 물가가 불안하면 국민들의 실질소득에는 아무런 도움이 되지 않기 때문에 두려워한다. 참고문헌 참고문헌 김대식, 노영기, 안국신 공저 / 경제학원론 / 博英社 하고 싶은 말 키워드 생산관리, 생산능력, 대처방안, 관리, 능력 |
우리나라 경제발전 - 21세기STATE 어디로 갈 것인가
국제관광 전략론 - 타이항공의 관광전략 분석
국제관광 전략론 - 타이항공의 관광전략 분석
| 국제관광 전략론 - 타이항공의 관광전략 분석.hwp |
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목차 Ⅰ. 선정 동기 Ⅱ. 타이항공의 현황 1. 타이항공의 정식 명칭 및 약칭 2. 타이항공 개략 3. 타이항공로고 및 슬로건 4. 타이항공의 역사 5. 타이항공 CI 6. 타이항공 승무원 7. 항공시간표 및 요금 8. 구조분석을 통한 타이항공의 발전 Ⅲ. 타이항공 사명과 목표 Ⅳ. 타이항공 PEST 분석 Ⅴ. 타이항공 마케팅 믹스 Ⅵ. SWOT 분석 Ⅶ. 결론 본문 Ⅰ. 선정 동기 세계관광기구가 집계한 전 세계 관광객은 오는 2010년 10억 명, 2020년에는 16억 명에 이를 것으로 전망하여, 향후 전 세계의 관광인구는 폭발적으로 증가할 것이라고 예측하였다. 이러한 상황 속에서 태국은 아시아 국가 중 중국에 이어 두 번째로 외래 관광객 유치가 유지하고 높으며, 다양한 관광프로그램과 컨벤션 등으로 인해 지속적으로 관광객이 증가할 것으로 전망하고 있다. 이렇게 관광객이 지속적으로 증가함에 맞물려 태국의 항공운송산업은 기술적 ․ 경제적 성장에 힘입어 체계화된 유통시스템과 정보조직망을 활용하여 보다 질 높은 서비스를 제공하려는 노력을 기울이고 있다. 특히 이 중 전 세계적으로 인지도가 높은 타이항공이 현재 어떠한 위치를 점하고 있는지 알아보고자 한다. 하고 싶은 말 키워드 관광, 국제, 국제관광, 관광전략, 타이항공 |
거시경제학 - 거시경제학의 학파별 개관
거시경제학 - 거시경제학의 학파별 개관
| 거시경제학 - 거시경제학의 학파별 개관.hwp |
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목차 1. 고전학파 -역사적배경 및 주요 이론 -주요학자들 -고전학파의 이론체계 2. 케인즈학파 -역사적배경 및 주요 이론 -케인즈의 거시모형 3.통화주의학파 -역사적 배경 및 주요 이론 4.합리적기대가설학파 -역사적배경 및 주요 이론 -합리적기대가설의 정리 5.공급경제학파 -역사적배경 및 주요 이론 본문 ■고전학파의 역사적 배경 및 주요 이론 고전학파란 18세기 후반부터 1860년대까지 영국을 지배한 경제학파로서 스미스(A. Smith), 리카도(D. R. Ricardo), 맬더스(T. R. Malthus), 밀(J. S. Mill)을 중심으로 형성된 일단의 경제학자들을 망라한다. 고전학파 경제학이 정립된 시대적 상황과 시대정신 및 그 전개 과정을 살펴보면 프랑스에서는 대혁명이 일어나 군주정치의 체계를 뒤집어 놓았고, 미국의 독립은 자유민주주의 사상을 확고하게 토착화시켰으며, 산업혁명이 본격적인 궤도에 올랐을 때였다. 고전학파는 자본주의 경제를 자율성을 갖춘 재생산체계로 파악하고 그 구조와 법칙을 규명했다. 이 학파는 먼저 원시적 축적이 끝나가는 단계의 영국 자본주의 현실에 입각하여 그 결론인 자유주의의 현실적 정책에 효과적인 이론적 무기를 제공했다는데 역사적․실천적 의미가 있고 참고문헌 참고문헌 1. 『經濟學 入門』 李相直외 2인 공저, 學文社 1997년 2. 『新經濟史』 金信雄외 3인 공저, 도서출판 두남 1998년 3. 『서양 경제사 강의』 장상환 옮김, 한울 1983년 4. 『경제사상사』 주명건 지음, 博英社 1984년 하고 싶은 말 키워드 거시경제학, 거시, 경제학, 학파별, 개관 |
경영 기업과 생태계 피해
경영 기업과 생태계 피해
| [경영] 기업과 생태계 피해.hwp |
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본문 1. 서론 우리나라에서 생태계의 관련된 피해, 그리고 이로 인한 분쟁들은 항상 있어 왔다. 1960년대 초반부터 시작된 급속한 산업화 과정에서 각종 산업 폐기물 의 증대로 인한 막대한 생태계의 손실을 가져왔다. 생태계의 피해는 물질적, 경제적, 심리적으로 막대한 피해를 가져왔다. 이에 대한 많은 보상과 지원이 이루어졌지만 이미 파괴되어버린 생태계의 대한 지속적인 관리가 없어 제2의 피해를 가져오고 있다. 국내에서 일어난 여러 가지 환경 파괴 사례를 살펴봄으로써 앞으로 일어날 수 도 있는 유사한 사건을 예방하기 위한 예방법과 해결책에 대해 생각해보겠다. 2. 본론 1. 씨프린스호 사건 1.1 사고 개요 1.1.1 태풍 피항 (제3호 태풍 "페이") 씨프린스호는 사우디아라비아의 "라스타누라"항과 오만의 "미나알파할 항에서 원유 266,852톤을 적재한 후, 1995년 6월 24일 17시50분경 "미나알파할"항을 출항하 였다.출항 후, 예정된 항로를 따라 말라카해협과 남지나해를 지나 하고 싶은 말 키워드 경영, 생태계, 피해, 기업 |
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